折叠滤芯
1 空气滤芯
选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。
(1)额定进气量
滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。
(2)过滤材料
对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要还应小于20μm。高效滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。
(3)滤芯性能试验
①流量-阻力(压降)试验 测定空气流动压力损失(流量-阻力或流量-压力分硐曲线)。
②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。
③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力或压力降达到7-46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。
④原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差)不应超过3.2kPa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。
2 柴油滤清器
柴油滤清器要按ISO4020标准(道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法)进行下述试验。
(1)新滤清器清结度试验
确定滤芯内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。
(2)气泡法试验
用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。
(3)过滤效率和寿命试验
过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比，滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。
(4)水分离效度试验
确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。过滤器压差特性按 ISO 3968
流量—压差特性试验按 ISO 3968
替换滤芯列表编辑
品牌 型号 派克替代滤芯
PALL HC9600FKS16H 926888Q
PALL HC8304FKN39H 937166Q
PALL HC8900FKS26H 933220Q
PALL HC8314FKN39H 934122Q
PALL HC9020FKZ4H 937184Q
PALL HC8314FKN16H 934309Q
PALL HC8900FKS39H 937182Q
PALL HC8314FKP39H 934121Q
PALL HC8314FKP16H 934308Q
PALL HC9801FDP8H 935193Q
PALL HC8314FKT39H 934124Q
PALL HC8304FKN16H 937165Q
PALL HC9600FKT16H 930164Q
PALL HC9600FKS4H PR3437Q
HYDAC 0330R010BN3HC PR3309Q
HYDAC 0950R010BN3/HC 935906
HYDAC 0660R005BN3HC PR3325Q
HYDAC 0660R010BN3HC PR3326Q
HYDAC 0500D010BN3HC 937080Q
HYDAC 0240D005BN3HC PR3144Q
HYDAC 0330D010BN3HC
HYDAC 0060D010BN3HC PR3058Q
HYDAC 0240D010BN3HC PR3135Q
HYDAC 0110D010BN3HC PR3087Q
产品型号编辑
901328
901661
901662
901747
901754
901756
907088
907230
907233
908642
909293
909300
909807
920022
920370
920468
920522
921086
